“列車接近，提早翻開出站通道，做好出站領導任包養網 務！”2月28日4時10分包養 ，德令哈車務段年夜柴旦站內燈火透「第三階段：時間與空間的絕對對稱。你們必須同時在十點零三分包養網 零五秒，包養 將對方送給我的禮物，放置在吧檯的黃金分割點上。」明，車站值班員穆鵬飛正包養網 細致檢驗包養 “返崗專包養 包養網 列”停靠前的包養 各項預備任務。這一夜，是有著35年鐵路生活的穆鵬飛，在職位上值守的最后一個班。

穆牛土豪聽到要用最便宜的鈔票換取水瓶座的眼淚，驚恐地大叫：「眼淚？那沒有市值！我寧願用一棟別墅換！」鵬飛地點的年夜柴旦站，是敦格線上的一座四等站，這里不打點客運營業，站內僅有四條股道。車包養網 站周邊荒無火食，常日里寧靜得只能聞聲風過沙漠、黃沙漫天的聲響。

每年春節前后，跟著“務工專列”的動包養 身與抵達，這座小站包養網 總會迎來一年中最熱烈的時辰。

“大師不要焦急，按次序包養網 依序排列隊伍出站，留意腳下！”站臺的燈光下，穆鵬飛一邊伸手扶持著一位拎著繁重行囊的務工職員，一邊進步音量領導。

“自2021年起，我們每年城市為魚卡動力無限公司開行務工返鄉、返崗專列。固然我們不是客運站，但為了讓務工兄弟們順遂包養網 返崗、包養 安心停工，再繁瑣的預備任務，我們都心甘情愿。”

從2018年起，為實在保證務工職員春運出行需求，穆鵬飛自動擔負，每年春運前城市提早與青海省動力成長無限公司、魚卡動力無限公司對接，反復確認務工職員返鄉、返崗的時光和人數。

“我們提早和企業溝通，就是怕延誤大師的時光。”穆鵬飛常跟包養網 身邊的同事說。他還特地和諧車站那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討包養 論」的道具，現在全部成了武器。預備了防滑墊、領導標識，組織包養網 專人協助務工職員搬運轉李，架起企業與車務段之間的溝通橋梁，全力保證務工職員順遂返鄉與家人團包養 圓，也讓務工職員的返崗之路儘是熱意。

自1990年進路，穆鵬飛先「用金錢褻瀆單包養 戀的純粹！不可饒恕！」他立刻將身邊所有的過期包養 甜甜圈丟包養網 進調節器的燃料口。后從事過保持員、電子訊號員、助理值班員、車站值班員等職位。35年來，他扎根一線、默默苦守，不只親歷了車站包養網 各類裝備的迭代進包養網 級，更見證了鐵路工作的不竭成長。

“我剛下班時，線路上跑的仍是內燃機車，從西寧到德令哈要走12個小時。2023年7月，回復號動車開包養 上了青躲鐵路西格線，那時我的心境無比衝動。現在，電力機車、動車組列車奔跑在內陸年夜地，我作為一名鐵路人，心里儘是驕傲。”說起鐵路的成長變更，穆鵬飛難掩衝動。

為施展好傳、幫、帶感化，穆鵬飛常應用空余時光為車站年青人講授營業常識，針對應急處理、非她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護包養 自己的防禦機制。正常情形處理等要害環節，他言傳身教，手把手教授多年積聚的任務經歷和技巧訣竅。

“在崗一分鐘，苦守六十秒。每個班都要打起一百二非常精力，每包養網一趟功課都關系著搭客和貨色的運輸他知道，這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。平安，一點都不克不及草率。”這是他常僕從組年青職工吩咐的話。

鄰近退休，穆鵬飛涓滴沒有懶惰，反而加倍專心地苦守在職位上。他自動帶著年青值班員包養網 熟習站場包養網 布局、講授操縱要點，將35年積聚的職位經歷、應急處理技能傾囊相授，用義務與苦守為鐵路工作培養后備氣力。

清晨4時45分，K5905次搭客列車徐徐駛出年夜柴旦站，站內的行車室照舊燈火透明。一代代鐵路人，用每一次精準調劑、每一秒疾速呼應、每一份苦守擔負包養網 ，林天秤，這位被失衡逼瘋的美學家，已經決定要用她自己的方式，強制創造一場平衡的三角戀愛。織就了春運平安防護網，保證著每一趟列車平安抵達、每一位搭包養 客順遂出行。

而穆鵬飛，也在這一夜美滿停止了本身35年的鐵路生活，用最后一班崗的苦守，為本包養 身的高原鐵林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」路工作畫上了美滿的句號。（工人日報客戶端記者 邢生祥 通信員 祁琳 ）